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相由新生八代凯美瑞试驾有感

2018-11-24 17:10:41

它号称每一颗螺丝都是新的，新的平台、新的架构、全新的它连前代半点血统都没有保存，这是一款彻底改变的车，它就是全新八代凯美瑞，相信生于70-80后的年轻人不会不对“佳美”这个名字陌生，那时候还不曾有“帕萨特”还不曾有“ ”当工作服年的丰田佳美应当算五代Camry产品，说实话，为丰田将Camry【佳美】改名Camry【凯美瑞】挺觉得可惜的，这是如奔驰和宝马一样用词义就可表述得清晰的产品北京定做T恤衫厂家，当然这点可惜也表现在凌志变为雷克萨斯身上。

当然也是由于历史印记，让凯美瑞一直被定义为中年油腻大叔的座驾，其中中庸的设计，基本没有风格的驾驶风格，说不上哪里有亮点又显得亲切舒适的内饰，这一切的一切就成为了凯美瑞的标记，而现在全新凯美瑞的到来让人有了一种脱胎换骨的改变，虽然外观有部分采取了七代半的设计语言，但整体造型更加年轻和运动，你不和再和中年油腻大叔的座驾联系起来了。

前脸线条犀利的X造型，如果出现在运动版车型更年轻，更激进，而纺锤形前进气格栅多少有点雷克萨斯的影子，同时丰田把发动机盖、车顶等的高度下降，重心降低后在操控上也得到了很大改进，侧面第八代凯美瑞车线条也变得很大，特别是C柱已完全抛弃了丰田之前在C柱采马甲用下斜三角扫尾的造型，而是采取了弯角设计，这让八代凯美瑞显得更加饱满，同时加强了下部车身线条，驾驶试驾更有一种向前冲的感觉。

而我更想和大家分享的是八代凯美瑞的驾驶感受，之前说到运动丰田家族能和运动相干的车型怕只有锐志，而想在凯美瑞这样中级车身上体现操控和驾驶乐趣是一种奢求，那时候的凯美瑞更多是走体贴线路，绵柔软是它的那时候的记号，而现在体验全新凯美瑞，更多的运动，如果想用驾趣来描写也不为过，当如宝马这样讲究操控的品牌渐渐地、悄悄地向舒适让步的时候，八代凯美瑞却在向运动前进，借着广汽丰田TNGA家族产品展七彩云南巡展之旅，我们开始长达16天的对这款来自广汽丰田TNGA家族最有代表性的车辆进行了道路试驾。

还是那句话，给你蒙上牛头标体现这款车，你真的找不到任何之前凯美瑞的那种开到没脾气的感觉，首先上手后粗大的三辐式方向盘向驾驶者传递了一种厚重感，而配合运动气味更浓双炮筒抬头显示仪也让驾驶更有乐趣。

前部采用了类似宝马短前悬的设计，后悬架则改为更有利于操控的E型多连杆结构，增加了结构强度与侧向支撑度方面提升很大，这使得八代凯美瑞在高速驾驶时，特别是在进入弯道的时候有更好的车身姿态和指向性，同时在实
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